CourageousPotato
2020-08-03 01:30:08 UTC
We zagen op de SpaceX Demo 2 splashdown-livestream dat verschillende duidelijk niet-missie-geassocieerde civiele boten de Crew Dragon leken te naderen binnen 30 tot 300 meter. Is dit gebeurd bij eerdere landingen van ruimtevaartuigen op het water?
Apollo-splashdowns waren ver weg van de kosten, te ver voor dat soort verschillende duidelijk civiele boten. Hetzelfde gold voor de splashdowns van Mercury en Gemini.
Van de After the Splashdown-persconferentie (https://youtu.be/xdvuaiP6IoY): Gwynne Shotwell - "Het is een groot gebied om op te ruimen" ... "We hebben meer middelen van de kustwacht nodig [en NASA en SpaceX-middelen op de scène dan we vandaag hadden] "
Een korte opmerking over de terminologie: het "Go Navigator" -herstelschip is ook in hoge mate een burgerschip. Ik ben veel manieren, dat is het hele punt van het commerciële bemanningsprogramma ... ;-)
@user2705196 Ah ja. Ik zal de vraag een beetje aanpassen.
@CourageousPotato het is volkomen duidelijk wat je bedoelde! Ik kon gewoon een grapje maken over het feit dat het officiële bergingsschip niet langer een vliegdekschip van de Amerikaanse marine is ... ;-)
Een andere factor hierbij is dat de Go Navigator zichtbaar was / was op openbare maritieme volgdiensten. Dat soort tracking was waarschijnlijk 45 jaar geleden niet beschikbaar voor de gemiddelde zeeman.
Ik hoop dat de Amerikaanse marine de volgende keer een paar torpedobootjagers in de buurt plaatst en hun CIWS op niet-geautoriseerde schepen richt.
@IanKemp die indrukwekkend beledigend en autocratisch van je is. Om te beginnen kan de kustwacht het veel beter doen, met minder risico dat dodelijk personeel weggaat.
Het is "beledigend en autocratisch" om prioriteit te geven aan de veiligheid van de astronauten en bergingsploegen boven de veiligheid van de idioten die ervoor kiezen de wet te overtreden en mogelijk dat personeel in gevaar te brengen? Sorry Nee.
Is "Go Navigator" een obscure verwijzing naar de "Instrumentaliteit van de mens"? Ik weet zeker dat er ooit een verwijzing naar Neon Genesis Evangelion zal verschijnen.
@IanKemp Welke "wet" zou dat zijn? Dat zijn internationale wateren. Het beste wat je kunt doen is "wees alsjeblieft aardig en blijf uit de buurt". [Here] (https://internationallaw.uslegal.com/the-law-of-the-seas/): "De volle zee ligt buiten de hierboven beschreven zones. De wateren en het luchtruim van dit gebied zijn open voor gebruik door iedereen landen, met uitzondering van die activiteiten die verboden zijn door het internationaal recht (bijvoorbeeld het testen van kernwapens.) "
@DavidTonhofer De Amerikaanse kustwacht kan in internationale wateren aan boord gaan van elk schip dat onder Amerikaanse vlag vaart. https://www.uscg.mil/readings/Article/1548177/authorities/ "De kustwacht mag aan boord gaan van elk vaartuig dat onder de jurisdictie van de Verenigde Staten valt, ** hetzij op volle zee **, hetzij op wateren waarover de Verenigde Staten zijn bevoegd om onderzoek, onderzoeken, inspecties, huiszoekingen, inbeslagnemingen en arrestaties te doen ter voorkoming, opsporing en onderdrukking van schendingen van Amerikaanse wetten. "
@DavidTonhofer Zie ook https://www.uscg.mil/LinkClick.aspx?fileticket=luZU9g1tNsc%3D&portalid=0. "Deze bevoegdheid strekt zich uit tot elk vaartuig waarover de Verenigde Staten jurisdictie hebben. Dit betekent in wezen ** Amerikaanse vaartuigen waar dan ook buiten de territoriale wateren van een ander land **, en buitenlandse vaartuigen in Amerikaanse wateren."
@ceejayoz dus wat is de feitelijke wet die toeschouwers die het herstel niet verstoren, zouden overtreden?
@eps Maritiem recht in internationale wateren werkt niet echt zo. Het is meer: "We hebben jurisdictie over u, en als u dat niet respecteert, hebben we manieren om u te dwingen te doen wat we willen. Als je nog steeds bezwaar maakt, regel het dan via de rechtbank of diplomatie. "
@CourageousPotato misten blijkbaar handhavingscapaciteiten: "In een verklaring aan het CBS zei de kustwacht dat het watersporters meerdere keren had gewaarschuwd voor de splashdown met radiowaarschuwingen en fysieke waarschuwingen, maar dat er geen bevel was om een gevarenzone wettelijk af te dwingen."
dus het lijkt erop dat het echt totaal onverwacht was en dat ze niet op tijd de juiste generaal aan de lijn konden krijgen.
@eps De rest van de verklaring bevat echter het volgende: "Hoewel de kustwacht de wettelijke bevoegdheid heeft om aan boord van schepen te gaan en wetten af te dwingen voorbij de regel van 12 mijl voor bevaarbare waterwegen, zou het een enorme inspanning van middelen nodig hebben gehad om elke boot aan te vallen die kwam het gebied in en onderbreek de reis of begeleid ze op een andere manier naar buiten. "
@eps Wat betreft welke specifieke wetten: https://www.law.cornell.edu/uscode/text/46/2302 "Een persoon die een vaartuig op nalatige wijze bedient of de veilige werking van een vaartuig verstoort, om zo de het leven, het lichaamsdeel of de eigendommen van een persoon is jegens de regering van de Verenigde Staten aansprakelijk voor een civiele boete van niet meer dan $ 5.000 in het geval van een pleziervaartuig, of $ 25.000 in het geval van een ander vaartuig. "