- JPL-nieuwsitem NASA's Cassini onthult verrassingen met Titan's Lakes
- NASA's Solar System Dynamics Nieuw item Cassini onthult verrassingen met Titan's Lakes
wijzen erop dat sommige meren op Titan zijn gemeten als behoorlijk diep, in sommige gevallen 100 meter.
Beide artikelen wijzen op de 15 april Nature Astronomy-artikel Diepe en methaanrijke meren op Titan maar het is ommuurd, maar nieuwsgierige geesten willen het weten!
Uit het JPL-nieuwsartikel :
Tijdens zijn laatste scheervlucht langs de grootste maan van Saturnus in 2017 verzamelde NASA's Cassini-ruimtevaartuig radargegevens waaruit bleek dat de kleine vloeibare meren op het noordelijk halfrond van Titan verrassend diep zijn, hoog boven op heuvels en gevuld met methaan.
De nieuwe bevindingen, gepubliceerd op 15 april in Nature Astronomy, zijn de eerste bevestiging van hoe diep sommige meren van Titan zijn (meer dan 100 meter) en van hun samenstelling. Ze bieden nieuwe informatie over de manier waarop vloeibaar methaan regent, verdampt uit en binnendringt in Titan - het enige planetaire lichaam in ons zonnestelsel behalve de aarde waarvan bekend is dat het stabiele vloeistof op het oppervlak heeft.
Vraag: Hoe weten ze in vredesnaam dat sommige meren op Titan 100 meter diep zijn?
Antwoord (en) op Waarom zijn de meren van Titan 'zwart "In radarbeelden in plaats van transparant? erop wijzen dat de koolwaterstoffen bij deze radarfrequenties redelijk ondoorzichtig zijn voor radar.
Van dit antwoord:
Dit artikel suggereert dat de radar de meren kan doordringen en meldt dat ze honderden meters diep zijn. Het space.com-artikel waarnaar wordt verwezen, lijkt afkomstig te zijn van een Geophysical Research Letters-artikel uit 2008 (not paywalled) dat de radargolflengte (2,2 cm) geeft en beweert dat het zou worden geabsorbeerd in 2-20 m schone koolwaterstof , maar geeft ook andere, minder directe manieren om de diepte van het meer te schatten, wat hogere waarden oplevert.
Een laatste, en volledig onafhankelijk, maatregel is radiometrisch. De donkerste delen van sommige meren, meestal de grootste, zijn ‘zwarte gaten’ en bieden geen meetbare radarretour tot op de instrumentruisvloer van ∼ −26 dB [Stofan et al., 2007]. Dit vereist niet alleen dat de oppervlaktereflectie erg klein is (consistent met een glad oppervlak van een materiaal met een lage diëlektrische constante, zoals een vloeibaar koolwaterstofoppervlak dat niet door golven is geruwd), maar ook dat de vloeistof diep en / of verliesrijk genoeg is om een onderste reflectie.