Capillaire werking zorgt ervoor dat uw brandstof niet in de ruimte terechtkomt, aangezien dit artikel in Wikipedia aangeeft dat de hoogte van de lift gerelateerd is aan de diameter van de buis, waar een smallere buis meer lift geeft, gemeten in inches . Bomen gebruiken capillaire werking in combinatie met andere acties om vocht op te zuigen. In geen geval zou capillaire werking op zichzelf je in de buurt van een baan brengen.
Aangenomen dat je een ruimtelift hebt en een lijn die over de hele lengte loopt, zou je kunnen denken dat je je brandstof "gratis" zou kunnen "pompen" . Zoals te zien is in Voordeel van het effect van een slingerschot met een ruimtelift, heb je zodra je tweemaal de geosynchrone straal bereikt, meer naar buiten dan naar beneden gerichte druk. In theorie zou je de oceanen van de wereld zonder enige kosten kunnen overhevelen door de lijn vast te leggen en te primen.
Helaas zal een sifon niet werken, de bovenste vloeistof trekt de onderste vloeistof omhoog, dus u zou dezelfde hoeveelheid kracht moeten uitoefenen die nodig zou zijn om de vloeistof omhoog te duwen of te pompen. Er zijn veel variabelen; atmosferische druk, vloeistofdichtheid, zuiverheid van de vloeistof en verschillende andere factoren.
Op afstanden gemeten in duizenden kilometers, ongeacht de andere variabelen die u tegenkomt, bereikt u op een gegeven moment de dampdruk van de vloeistof en verandert deze van een vloeistof in een gas. Op dit punt stopt de sifon met werken, Wikipedia heeft enkele formules voor welk punt dit zal gebeuren.
Wat betreft direct pompen, er zijn veel variabelen, dichtheid van uw brandstof, diameter van uw leiding, turbulentie, weerstand en dergelijke, maar uiteindelijk zou een vloeistofkolom van 35.786 km hoog ZEER zwaar zijn , is het moeilijk ( onmogelijk? ) om je een enkele pomp voor te stellen die de taak uitvoert.
Je zou natuurlijk pompstations kunnen hebben, met meerdere pompen op elk niveau dat je technische oplossing wenst, maar dit laat je achter met het tweede grote probleem met een ruimtelift die stroom krijgt (vermoedelijk elektrisch) over een traject van 35.786 km.
Als uw doel brandstof is bij GSO, kies dan voor de oplossing van Loren Pechtel en sleep brandstoftanks in de lift.